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위험이 숨어 있는 낭만적인 길
봄철 안전운전요령	06-03-14	조회 1168

`안개 속 시야를 확보하라`

봄철에는 낮과 밤의 기온차가 심해 안개가 자주 낀다. 안개가 자욱한 도로는 낭만적인 감흥을 불러일으키기 십상이지만 운전에는 더없이 위험하고 피곤한 존재다. 안개낀 구간을 지날 때는 헤드램프와 안개등을 사용해 자신을 적극 알려야 한다. 안개가 아주 심한 구간에서는 다른 차의 뒤를 따르는 방법이 좋다. 더구나 익숙치 않은 길에서는 커브의 형태를 알 수 없으므로 코너에 진입하기 전에 충분히 속도를 낮춰야 한다.

▲안개낀 곳은 안개등 켜고 천천히
안개는 강을 끼고 있는 외곽도로에 많이 낀다. 서울을 중심으로 봄나들이를 가는 지역에는 거대한 댐이 들어서 있는 경우가 많아 짙은 안개를 자주 만날 수 있다. 안개를 가볍게 생각하는 사람도 있으나 짙은 안개뿐 아니라 옅은 안개도 주의대상이다. 옅게 깔린 안개지역을 고속질주하는 차들을 가끔 볼 수 있는데, 이는 상당히 위험하다.

안개지역에서는 시야가가 좁아져 운전자의 대처능력이 떨어진다. 운전자는 먼 시야를 가져야 위기상황에 대응하는 능력이 높아진다. 예를 들어 시계가 100m 정도면 시속 100km로 달릴 수 있고, 도로교통법이 정한 안전거리도 시속 100km에 100m다. 그러나 안개낀 날은 안전거리가 더 길게 잡아야 하고, 속도도 낮춰야 한다. 평상시에는 500m 앞의 상황도 읽을 수 있지만 안개낀 날은 100m 앞도 안보여 제동거리가 길어진다. 그러므로 안개낀 도로에서의 첫 번째 대책은 속도 줄이기다.

안개가 옅은 도로에서는 헤드램프와 안개등을 꼭 켜야 한다. 낮에 켜는 헤드램프와 안개등은 상대방에게 나의 존재를 알리는 데 목적이 있다. 운전하는 사람들이 서로를 확인하고 있을 때 보호도 가능하다. 약간 어둑하거나 흐린 날도 헤드램프 켜는 걸 주저하지 말아야 한다. 짙은 황사로 인해 ‘밤 같은 낮’이 될 때도 마찬가지.

밤에 안개가 짙은 곳을 지날 때는 헤드램프를 하향으로 비춘다. 상향등은 안개에 빛이 반사돼 오히려 시야가 나빠진다. 비상등을 켜고 주행하는 것도 필요하다. 안개 속에서 백색 헤드램프는 눈에 빨리 띄지 않으나 비상등은 황색이어서 멀리, 또렷히 빛을 발사해 자신의 존재를 더욱 확실히 알릴 수 있다.

▲언제든 멈출 수 있는 마음가짐을
아주 짙은 안개 속에서는 앞을 제대로 분간할 수 없다. 더구나 자주 다니지 않는 지역이라면 더 큰 위험에 빠질 수 있다. 이 때는 길 한쪽 안전한 곳에서 다른 차가 앞서가기를 기다리는 게 좋다. 다른 차의 뒤에서 테일램프를 잘 살피면서 주행하면 훨씬 먼 시야를 확보할 수 있다.

짙은 안개로 시야가 거의 없는 고속도로를 지날 때는 중앙분리대를 기준점으로 삼고 분리대와의 거리를 맞춰 주행하면 도움이 된다. 국도와 지방도로 등 중앙분리대가 없는 도로에서는 길 가장자리의 흰 선을 기준으로 삼는다. 밤에 맞은편 차의 불빛이 눈에 들어올 때도 바깥쪽 흰 선을 보며 운전하면 된다.

안개낀 날에는 실내 및 유리에 습기가 많이 낀다. 안개는 비처럼 앞유리를 적시므로 와이퍼를 사용한다. 실내 습기를 방지하기 위해서는 에어컨과 함께 바깥공기가 유입되는 프레시 통로를 사용한다. 기온이 너무 낮을 때는 히터와 함께 에어컨을 틀어도 습기가 제거된다.

봄철 나들이는 일반국도를 많이 이용하게 된다. 국도, 특히 시골길에서는 골목이나 모퉁이에서 불쑥불쑥 사람이나 경운기 등이 튀어나올 수 있으므로 언제든지 멈출 수 있는 마음가짐으로 여유있게 차를 몰도록 한다.

김기호 기자 khk@autotimes.co.kr

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